最近，有网友咨询：自己的电动车总充不满电，持续充了十几个小时，充电器仍亮着红灯，而且电瓶有些发烫。虽然电动车暂时还能正常使用，但他总担心充电时会起火或发生爆炸。
这到底是什么原因引起的呢？日常生活中，我们又该怎样正确保养电瓶？
经常过度充电易致电瓶“缺水”。
据一位从事维修近20年师傅介绍：这种情况，充电器不跳绿灯并非充电器坏了，而是因为电瓶缺水，这是过度充电所导致的。很多人图简单，下班回来，不管电瓶用了多少电都插上充电，而且一充就是整晚。通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电较多的情况下再充一个晚上，就会过充。天气热时，过充更容易造成电瓶缺水。
如果车主不重视，继续长时间给缺水的电瓶充电，就会出现电瓶发烫、胀鼓。由于温度高，还会导致电瓶的焊接点熔掉，出现不能通电，更严重的还可能因短路引发火灾。碰到这种情况，应该及时到售后服务点进行检测或更换。
定时深度放电延长电瓶寿命。
如何才能让电瓶用得更久呢？平时使用电动车时，应该把电尽量用完再充。当然，并不是说要彻底用完，而是根据自己的实际使用情况，在大约还剩1/4电量时充电。如果有条件，每个月可给电瓶深放电一次，即电量全用完再重新充。因为电瓶靠极板和硫酸化学作用来维持运转，但化学作用中容易结盐，造成电瓶硫化。深放电再充电，能够重新激活电瓶，有利于延长其使用寿命。
建议大家尽量不要使用街边的快速充电站给电瓶充电。快充是在很短时间内以强大的电流猛压进电瓶，就好比人喝水喝得太快容易被呛到，快充也容易引起电瓶发烫。如果电瓶本身已是缺水状态，很可能快充一两回就会导致电瓶胀鼓，越来越不经用，直至报废。
错用充电器会让电瓶短命。
电瓶胀鼓除了过充所致，还有可能是因为用错充电器。充电器必须和每辆车的电瓶伏数、安数相符合，如果4个电瓶的车用5个电瓶的充电器来充，输入电流过大，一个晚上就可能把电瓶充胀。另外，如果充电器风扇坏了，充电时也会导致充电器烧坏，甚至起火。
因此，大家在拔充电器时，可以用手感受一下充电器是否发烫。如果温度异常，就要查看是否需要更换风扇。如果充了一个晚上，充电器都不跳灯，就应该及时去维修店检修或更换。
提醒广大电动车用户：不要过度依赖智能充电器，以为充满后能自动切断电源，拔不拔充电器都无所谓。事实上，市面上的智能充电器并非完全切断电源，而是仍保留微弱的电流，处于浮充状态。如果长时间处于通电状态，同样会对电瓶造成损伤。
这到底是什么原因引起的呢？日常生活中，我们又该怎样正确保养电瓶？
经常过度充电易致电瓶“缺水”。
据一位从事维修近20年师傅介绍：这种情况，充电器不跳绿灯并非充电器坏了，而是因为电瓶缺水，这是过度充电所导致的。很多人图简单，下班回来，不管电瓶用了多少电都插上充电，而且一充就是整晚。通常来说，电瓶只需8至10个小时即可充满，而在余电较多的情况下再充一个晚上，就会过充。天气热时，过充更容易造成电瓶缺水。
如果车主不重视，继续长时间给缺水的电瓶充电，就会出现电瓶发烫、胀鼓。由于温度高，还会导致电瓶的焊接点熔掉，出现不能通电，更严重的还可能因短路引发火灾。碰到这种情况，应该及时到售后服务点进行检测或更换。
定时深度放电延长电瓶寿命。
如何才能让电瓶用得更久呢？平时使用电动车时，应该把电尽量用完再充。当然，并不是说要彻底用完，而是根据自己的实际使用情况，在大约还剩1/4电量时充电。如果有条件，每个月可给电瓶深放电一次，即电量全用完再重新充。因为电瓶靠极板和硫酸化学作用来维持运转，但化学作用中容易结盐，造成电瓶硫化。深放电再充电，能够重新激活电瓶，有利于延长其使用寿命。
建议大家尽量不要使用街边的快速充电站给电瓶充电。快充是在很短时间内以强大的电流猛压进电瓶，就好比人喝水喝得太快容易被呛到，快充也容易引起电瓶发烫。如果电瓶本身已是缺水状态，很可能快充一两回就会导致电瓶胀鼓，越来越不经用，直至报废。
错用充电器会让电瓶短命。
电瓶胀鼓除了过充所致，还有可能是因为用错充电器。充电器必须和每辆车的电瓶伏数、安数相符合，如果4个电瓶的车用5个电瓶的充电器来充，输入电流过大，一个晚上就可能把电瓶充胀。另外，如果充电器风扇坏了，充电时也会导致充电器烧坏，甚至起火。
因此，大家在拔充电器时，可以用手感受一下充电器是否发烫。如果温度异常，就要查看是否需要更换风扇。如果充了一个晚上，充电器都不跳灯，就应该及时去维修店检修或更换。
提醒广大电动车用户：不要过度依赖智能充电器，以为充满后能自动切断电源，拔不拔充电器都无所谓。事实上，市面上的智能充电器并非完全切断电源，而是仍保留微弱的电流，处于浮充状态。如果长时间处于通电状态，同样会对电瓶造成损伤。