购买车票。
排队买票时务必留意自己的钱包等财物。另外，不要从私人手里买票或委托陌生人购票，以免受骗；也不要轻易将车票给陌生人看，防止车票被调包。
准备出门。
出行最好少携带现金，而持卡消费，随身只带上路途中需要的“零钱”。出门前最好选择胳膊能夹住的包，将手机或钱包放进包内，而不是挂在胸前或别在腰间。
进站安检。
配合车站安检员的工作，按顺序将所携物品放在安检仪上接受检查。尽量将物品摆放在安检传送带中间，以免因摆放失误物品被卡住。取物品时要看清后再拿，以免拿错或遗落。
等候列车。
候车时不要睡觉，务必看管好随身携带的物品。在人少的软席候车室休息，也不要把物品随意搁在一边，远离自己的视线。在站内餐厅休息时，谨防背后有人将放于身旁座位上的物品拎走。此外，留心骗子以“看一下票”和“帮忙补票”为名骗票骗钱；勿轻信陌生人，将车票随意交给他人；提防被人用短途过期废票换走真票。
检票上车。
检票上车时按顺序排队，不要拥挤，留意照看自己的财物，尤其是手机、钱包等。上车时因较拥挤，不少旅客高举行李，手以下便露出“空当”，此时要提防那些故意拥挤之人。事先应将贵重物品贴身放，勿放在外衣或外裤口袋里，然后扣紧大衣，不给扒手可乘之机。
就座乘车。
不要随意将钱物挂在衣帽钩上或放在茶几上。特别是一些不密封的列车，窗户经常敞开，火车靠站停车时要关好车窗，以防窗外“黑手”。暂时离座时，应请同伴帮忙照看行李。夜间休息时把钱包、手机等贴身放好。
下车出站。
下车前要再次检查一下衣帽钩、卧铺上和座位下等处，确认是否还有遗落的物品。下车出站时，留心拥挤人流中的“三只手”，把现金贴身放好再拿上大小行李出站。
车票真假辨别的方法
目前假火车票主要有两种：一种是“挖补”假票，将失效票的车站名、票价和日期等内容刮掉，贴上乘客所需要的车站名、票价和日期等内容，再用电熨斗熨平。另一种是“整版”假票，将一张真票扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。
不过，“挖补”假票的票面在被挖补的过程中，总会被刮去一部分纸纤维，因此，在光照下都会略显发白而“原形毕露”。“整版”假票仿真度虽高，但也有不少纰漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平顺、光滑差别很大。其次，假票上“中国铁路”标志以及背面的水印都较模糊，且用手轻揉票面时，油墨可能沾在手上。
业内人士还提醒，真火车票左上方的一组编码，其从字母开始的内容部分，在票面下端的条形码数字组中会有重复。譬如左上方编码是10x092122，则“x092122”这一部分会在下端条形码数字组中再次出现。
对于实在吃不准真假的车票，旅客们还可借助退票窗的验票机，或者请工作人员帮忙“验明正身”
向“黄牛”和“黑车”说不
运期间，黄牛和黑车尤其猖獗。黄牛和黑车是利益共同体。“黄牛”活跃于车站附近，充当“说客”角色，利用低价引诱旅客去坐“豪华客车”，而所谓的“豪华客车”就是“黑车”，说它们“黑”是因为这类车一般没有经过运管部门审批，属非法营运；车主往往到了中途就以威逼手段向旅客收取高价票费。其次这类车技术状况较差，有些甚至是报废车加以改装，加之 “黑车主”盲目追求利润最大化，车上超载现象严重，两种因素一结合，导致“黑车”容易发生事故。由于是非法营运，一旦出了意外，“黑车”车主往往逃之夭夭，旅客自身权益根本无法保障。因此“黄牛”和“黑车”的存在不仅扰乱了正常的客运经营秩序，而且给旅客的生命财产安全带来严重隐患。由于车站没有执法权，因此对“黄牛”和“黑车”的存在就显得有点“无奈”，所以，特别提醒旅客朋友：出门旅行应向“黄牛”和“黑车”说不，务必到车站内乘车。
【晚间到站旅社选择，莫贪小便宜】。
春运到了，晚间到站的旅客如果觉得疲劳的话，出站后请选择一些附近正规的酒店去住宿，不要去贪图小便宜，如果在接拉客人的引导下走到偏僻的地方，自己千万要留神，如果出现意外情况，请拨打110与警察取得联系。
【旅客乘汽车应注意什么】。
不要轻易乘坐车况太差的车，不乘坐超员车、低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆。
途中如发现司机超速超载，违章操作，或旅客携带违禁物品时，应予以干涉和制止，这是在保护自已和他人的权益。如制止无效，可要求换乘或应作好逃生思想准备。
客车一旦失火，关键是要及时打开车门，迅速疏散人员，如万一有车门打不开的情况，旅客可迅速击碎车窗，强行多方位疏散，切不可坐以待毙。
当车辆严重撞击或倾覆时，尤其是当油箱破损，油液溢流时，首先要立即远离现场，而不要因为寻找钱物贻误逃生良机。由于汽车流动较大，发生火灾后主要靠自救。因此汽车，尤其是长途客车，必须配置适量灭火器材，以便迅速扑灭车辆初起火灾。同时，过往车辆与周围群众都应积极协助扑火和救火。
【春运行车安全提示】。
在春运期间，机动车驾驶人要提高驾驶安全意识，确保平安出行。
1、增强冬季行车安全意识。
2、车辆换季保养。
3、多给车辆做冬季“体检”
4、及时了解路况信息。
5、冬季更加注重防范疲劳驾驶。
6、切勿酒后驾驶。
7、超速行驶危害多。
8、夜间行车，减速慢行。
【行车应急避险措施】。
车辆故障或发生事故怎么办。
驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生被撞的事故。因此，当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打过求救电话、报警；驾乘人员不要留在车内或车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。
车辆爆胎怎么办。
车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
转向失控怎么办。
转向机构突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
车轮陷入泥坑怎么办。
一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。
排队买票时务必留意自己的钱包等财物。另外，不要从私人手里买票或委托陌生人购票，以免受骗；也不要轻易将车票给陌生人看，防止车票被调包。
准备出门。
出行最好少携带现金，而持卡消费，随身只带上路途中需要的“零钱”。出门前最好选择胳膊能夹住的包，将手机或钱包放进包内，而不是挂在胸前或别在腰间。
进站安检。
配合车站安检员的工作，按顺序将所携物品放在安检仪上接受检查。尽量将物品摆放在安检传送带中间，以免因摆放失误物品被卡住。取物品时要看清后再拿，以免拿错或遗落。
等候列车。
候车时不要睡觉，务必看管好随身携带的物品。在人少的软席候车室休息，也不要把物品随意搁在一边，远离自己的视线。在站内餐厅休息时，谨防背后有人将放于身旁座位上的物品拎走。此外，留心骗子以“看一下票”和“帮忙补票”为名骗票骗钱；勿轻信陌生人，将车票随意交给他人；提防被人用短途过期废票换走真票。
检票上车。
检票上车时按顺序排队，不要拥挤，留意照看自己的财物，尤其是手机、钱包等。上车时因较拥挤，不少旅客高举行李，手以下便露出“空当”，此时要提防那些故意拥挤之人。事先应将贵重物品贴身放，勿放在外衣或外裤口袋里，然后扣紧大衣，不给扒手可乘之机。
就座乘车。
不要随意将钱物挂在衣帽钩上或放在茶几上。特别是一些不密封的列车，窗户经常敞开，火车靠站停车时要关好车窗，以防窗外“黑手”。暂时离座时，应请同伴帮忙照看行李。夜间休息时把钱包、手机等贴身放好。
下车出站。
下车前要再次检查一下衣帽钩、卧铺上和座位下等处，确认是否还有遗落的物品。下车出站时，留心拥挤人流中的“三只手”，把现金贴身放好再拿上大小行李出站。
车票真假辨别的方法
目前假火车票主要有两种：一种是“挖补”假票，将失效票的车站名、票价和日期等内容刮掉，贴上乘客所需要的车站名、票价和日期等内容，再用电熨斗熨平。另一种是“整版”假票，将一张真票扫描至电脑，通过高清晰度彩色打印机打印出来，仿真度极高。
不过，“挖补”假票的票面在被挖补的过程中，总会被刮去一部分纸纤维，因此，在光照下都会略显发白而“原形毕露”。“整版”假票仿真度虽高，但也有不少纰漏。首先是厚薄不一，手感粗糙，和真票的手感平顺、光滑差别很大。其次，假票上“中国铁路”标志以及背面的水印都较模糊，且用手轻揉票面时，油墨可能沾在手上。
业内人士还提醒，真火车票左上方的一组编码，其从字母开始的内容部分，在票面下端的条形码数字组中会有重复。譬如左上方编码是10x092122，则“x092122”这一部分会在下端条形码数字组中再次出现。
对于实在吃不准真假的车票，旅客们还可借助退票窗的验票机，或者请工作人员帮忙“验明正身”
向“黄牛”和“黑车”说不
运期间，黄牛和黑车尤其猖獗。黄牛和黑车是利益共同体。“黄牛”活跃于车站附近，充当“说客”角色，利用低价引诱旅客去坐“豪华客车”，而所谓的“豪华客车”就是“黑车”，说它们“黑”是因为这类车一般没有经过运管部门审批，属非法营运；车主往往到了中途就以威逼手段向旅客收取高价票费。其次这类车技术状况较差，有些甚至是报废车加以改装，加之 “黑车主”盲目追求利润最大化，车上超载现象严重，两种因素一结合，导致“黑车”容易发生事故。由于是非法营运，一旦出了意外，“黑车”车主往往逃之夭夭，旅客自身权益根本无法保障。因此“黄牛”和“黑车”的存在不仅扰乱了正常的客运经营秩序，而且给旅客的生命财产安全带来严重隐患。由于车站没有执法权，因此对“黄牛”和“黑车”的存在就显得有点“无奈”，所以，特别提醒旅客朋友：出门旅行应向“黄牛”和“黑车”说不，务必到车站内乘车。
【晚间到站旅社选择，莫贪小便宜】。
春运到了，晚间到站的旅客如果觉得疲劳的话，出站后请选择一些附近正规的酒店去住宿，不要去贪图小便宜，如果在接拉客人的引导下走到偏僻的地方，自己千万要留神，如果出现意外情况，请拨打110与警察取得联系。
【旅客乘汽车应注意什么】。
不要轻易乘坐车况太差的车，不乘坐超员车、低速货车、三轮汽车、拖拉机等载货车辆。
途中如发现司机超速超载，违章操作，或旅客携带违禁物品时，应予以干涉和制止，这是在保护自已和他人的权益。如制止无效，可要求换乘或应作好逃生思想准备。
客车一旦失火，关键是要及时打开车门，迅速疏散人员，如万一有车门打不开的情况，旅客可迅速击碎车窗，强行多方位疏散，切不可坐以待毙。
当车辆严重撞击或倾覆时，尤其是当油箱破损，油液溢流时，首先要立即远离现场，而不要因为寻找钱物贻误逃生良机。由于汽车流动较大，发生火灾后主要靠自救。因此汽车，尤其是长途客车，必须配置适量灭火器材，以便迅速扑灭车辆初起火灾。同时，过往车辆与周围群众都应积极协助扑火和救火。
【春运行车安全提示】。
在春运期间，机动车驾驶人要提高驾驶安全意识，确保平安出行。
1、增强冬季行车安全意识。
2、车辆换季保养。
3、多给车辆做冬季“体检”
4、及时了解路况信息。
5、冬季更加注重防范疲劳驾驶。
6、切勿酒后驾驶。
7、超速行驶危害多。
8、夜间行车，减速慢行。
【行车应急避险措施】。
车辆故障或发生事故怎么办。
驾驶人因事故或车辆故障在高速公路上行走或修车时，极易发生被撞的事故。因此，当车辆在高速公路上发生事故或出现故障时，应立即开启危险报警闪光灯，设法把车辆停在路肩、紧急停车带等安全地段，并设置停车警告标志、打过求救电话、报警；驾乘人员不要留在车内或车辆附近逗留，迅速退到护栏以外等安全地带等待救援，尤其在雾天发生交通事故时，应立即停车，驾乘人员应尽快从右侧车门离开车辆，避免发生二次事故。
车辆爆胎怎么办。
车辆在高速公路上行驶中突然爆胎，尤其是前轮突爆，极有可能引发车辆失控而倾翻。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员要保持镇静，切不可采取紧急制动，应全力控制住转向盘，松抬加速踏板，尽量保持车身正直向前，并迅速抢挂低速挡，利用发动机制动使车辆减速。在发动机制动作用尚未控制住车速前，不要冒险制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。当前轮胎爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。
转向失控怎么办。
转向机构突然失去控制，致使驾驶人无法掌握行驶方向，后果极其危险。遇转向失控时，要沉着冷静判明险情程度，尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动降速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。
车轮陷入泥坑怎么办。
一旦发现车轮陷入泥坑，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。