汽车四个铝轮毂的重量因车型和制造工艺而异，一般来说，单个铝合金轮毂的重量在8-11公斤左右，具体取决于车型和制造工艺。不同品牌和型号的汽车铝合金轮毂重量也会有所差异。
因此，要确定汽车四个铝轮毂的总重量，需要查看车辆的维修手册或使用专业工具进行测量。
铝合金轮毂制造工艺有哪些？
铝合金轮毂的制造工艺主要有重力铸造、锻造和低压精密铸造三种。
重力铸造：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。这种制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。
锻造：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
低压精密铸造：在0.1mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
此外，还有旋压工艺技术等。旋压工艺技术对压力和温度有着一定的要求，借助旋转运动和挤压的作用，对轮毂轮辋部位的结构进行延伸，通过这种方式生产出来的轮毂，在保证轮毂强度符合要求的同时也大大减轻了轮毂的重量。
请注意，选择哪种工艺取决于制造商的特定需求和条件。这些工艺在生产效率和产品质量等方面各有优缺点。
因此，要确定汽车四个铝轮毂的总重量，需要查看车辆的维修手册或使用专业工具进行测量。
铝合金轮毂制造工艺有哪些？
铝合金轮毂的制造工艺主要有重力铸造、锻造和低压精密铸造三种。
重力铸造：利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。这种制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。
锻造：整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。
低压精密铸造：在0.1mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品率在九成以上，是高品质铝合金轮毂的主流制造方法。
此外，还有旋压工艺技术等。旋压工艺技术对压力和温度有着一定的要求，借助旋转运动和挤压的作用，对轮毂轮辋部位的结构进行延伸，通过这种方式生产出来的轮毂，在保证轮毂强度符合要求的同时也大大减轻了轮毂的重量。
请注意，选择哪种工艺取决于制造商的特定需求和条件。这些工艺在生产效率和产品质量等方面各有优缺点。