铅酸电池不耐用的原因主要有以下几点：
化学特性：铅酸电池在充放电过程中，硫酸铅会反复形成和还原。当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，导致电池内部短路，降低电池的容量和使用寿命。
充放电方式：电动汽车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20~50a。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧新增，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。
材料限制：国家不允许在铅酸电池中加入镉等污染环境的重金属，这导致铅酸电池的极板容易结晶，使得电池寿命下降。此外，电池厂商在激烈的市场竞争中，可能会使用质量较差的材料，这也会影响电池的耐用性。
使用习惯：不合理的充电方式，如充电器不合格或不合理的使用充电器，会导致电池过充或充不满，进而影响电池寿命。长期亏电或长期不使用电池，也会使电池逐渐失去活性，降低使用寿命。
技术因素：随着技术的发展，新型的电池如锂离子电池等逐渐取代铅酸电池。锂离子电池具有更高的能量密度、更轻便的重量和更好的性能，因此厂家在铅酸电池研发方面的投入可能有所减少，这也影响了铅酸电池的技术进步和耐用性。
因此，为了提高铅酸电池的耐用性，需要综合考虑上述因素，采取适当的措施，如优化充放电方式、改进电池材料、提高充电器质量、改善使用习惯等。同时，也需要关注电池技术的发展趋势，以便及时采用更先进、更耐用的电池技术。
化学特性：铅酸电池在充放电过程中，硫酸铅会反复形成和还原。当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，导致电池内部短路，降低电池的容量和使用寿命。
充放电方式：电动汽车启动、加速的瞬间电流很大，一般会达到20~50a。由于瞬间电流太大，使电解反应急剧新增，极板涂层必然会受到一定程度的影响，久而久之极板铅层粉末就会因瞬间大电流拉扯逐步脱落，电解液就会发黑（铅粉所致），蓄电池就会报废。
材料限制：国家不允许在铅酸电池中加入镉等污染环境的重金属，这导致铅酸电池的极板容易结晶，使得电池寿命下降。此外，电池厂商在激烈的市场竞争中，可能会使用质量较差的材料，这也会影响电池的耐用性。
使用习惯：不合理的充电方式，如充电器不合格或不合理的使用充电器，会导致电池过充或充不满，进而影响电池寿命。长期亏电或长期不使用电池，也会使电池逐渐失去活性，降低使用寿命。
技术因素：随着技术的发展，新型的电池如锂离子电池等逐渐取代铅酸电池。锂离子电池具有更高的能量密度、更轻便的重量和更好的性能，因此厂家在铅酸电池研发方面的投入可能有所减少，这也影响了铅酸电池的技术进步和耐用性。
因此，为了提高铅酸电池的耐用性，需要综合考虑上述因素，采取适当的措施，如优化充放电方式、改进电池材料、提高充电器质量、改善使用习惯等。同时，也需要关注电池技术的发展趋势，以便及时采用更先进、更耐用的电池技术。