动力锂电池材料哪些紧缺[朗读]

锂电池材料涨价的消息好像从未断过，六氟磷酸锂刚歇口气，锂盐、钴价、镍价，也跟着涨……电动汽车大势已成，许多原材料供应从工业用途转向动力电池用途，而且，有的已经几轮产能扩张，到如今，是否走到了过剩拐点？本文按锂电池的材料组成来逐一分析。
一锂电池的组成部分来源：新材料在线以这个圆柱电池单体（也称电芯，方壳电池和软包电池的结构类似）为例，材料包括：正极材料、负极材料、隔膜、电解液、导电剂、粘结剂、导电剂、极耳、铝塑复合膜等。最主要的四大材料是正极材料、负极材料、隔膜和电解液。由于铜箔紧缺，本文也特别论及。二正极上游材料供需评估正极材料的分类和各自特点如下来源：商品价值链研究总的技术趋势方面，三元材料因为能量密度高，在乘用车上已经成为最主要的正极选择。中国厂家一度力挺的磷酸铁锂，目前主要在客车上使用。钴酸锂在早期有一些厂家用过，比如特斯拉，但如今基本被抛弃。锰酸锂是中国新能源客车最早曾大量用的正极，如今也逐渐式微，在客车和物流车上仍有市场，但能量密度低，高温性能的问题，虽然需求有增长，但并不大。正极会用到的最上游主要原料包括：锂矿、钴矿、镍矿和锰矿。但即便在产业研究层面，锰都基本无人论及，因为锰的供给并不成问题，只是有涨价压力而已。
矿石并不是冶炼或提纯为纯金属来供给中游材料，而是开采为类似碳酸锂这样的中间品。这些中间品的供求情况基本和矿石的一致，很多供应商除了开采同时也加工，因此一并讨论。锂盐（碳酸锂）盐湖锂盐价格走势用于电池碳酸锂的国内生产商报价显示，碳酸锂过去三个月涨了15.66%。
咱们缺少的不是机遇，而是对机遇的把握；咱们缺欠的不是财富，而是创造财富的本领；咱们缺乏的不是知识，而是学而不厌的态度；咱们缺少的不是理想，而是身体力行的实践。