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据外媒报道，根据特斯拉新任汽车业务总裁jeromeguillen表示，特斯拉目前正在位于内华达州的超级电池厂1（gigafactory1）改进电池芯设计。model3车型搭载的是由特斯拉和松下研发的2170电池，该电池的生产于去年开始，并且产量逐渐增加，如今年产能已超过20gwh
近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（elonmusk）一直在谈论明年将推出新型电池模块，用于model3车型。“我们想出了一种新的电池设计，可以达到同样的效果，但是重量更轻、成本更低，将于今年年底推出，并可能在2019年第一季度实现量产。而且此类电池设计可让车辆更轻、更好、价格更低并且达到更长的续航里程。该项目正在构思中，将于6个月内开始运行。”。
但是特斯拉显然不只是在电池模块层面改进其电池组。最近晋升的汽车业务总裁jeromeguillen在采访中表示，特斯拉还在研发改进电池芯。自从特斯拉于两年前推出2170电池芯以来，此次是特斯拉首次提出要改进电池组和电池模块。
特斯拉正试图进一步降低电池成本，尝试以35，000美元的价格交付标准电池组。该公司最重要的目标之一是实现每千瓦时电池组的成本只要100美金。今年6月，马斯克曾表示特斯拉已经在电池技术上取得突破，在电池组的能力密度和成本方面都取得很大进展。该公司将于年底实现每千瓦时电池组的成本只要100美金。
近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（elonmusk）一直在谈论明年将推出新型电池模块，用于model3车型。“我们想出了一种新的电池设计，可以达到同样的效果，但是重量更轻、成本更低，将于今年年底推出，并可能在2019年第一季度实现量产。而且此类电池设计可让车辆更轻、更好、价格更低并且达到更长的续航里程。该项目正在构思中，将于6个月内开始运行。”。
但是特斯拉显然不只是在电池模块层面改进其电池组。最近晋升的汽车业务总裁jeromeguillen在采访中表示，特斯拉还在研发改进电池芯。自从特斯拉于两年前推出2170电池芯以来，此次是特斯拉首次提出要改进电池组和电池模块。
特斯拉正试图进一步降低电池成本，尝试以35，000美元的价格交付标准电池组。该公司最重要的目标之一是实现每千瓦时电池组的成本只要100美金。今年6月，马斯克曾表示特斯拉已经在电池技术上取得突破，在电池组的能力密度和成本方面都取得很大进展。该公司将于年底实现每千瓦时电池组的成本只要100美金。