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湖南磁浮交通发展股份有限公司董事长彭旭峰介绍，前期抓紧时间进行了牵引、自动测试等一系列的专项测试。长沙磁浮是中低速磁浮，设计的最高车速为100公里/小时，已达到设计目标，预示着可以正常地投入试运行。
目前，站内票务系统也已到位，在进行功能调试。“票价还在进行相关的论证、方案讨论，还要履行相关的程序，目前还没有确定。”
而从长沙火车南站到黄花机场全程约19公里，有以下交通方式可供选择：
1、乘坐机场快线巴士，票价22元，不堵车的话全程约1小时；
首班车8：55发车，第二班9：25发车，末班20：00发车;
间隔：60分钟/班(9：25-17：25)、30分钟/班(17：25-20：00)。
2、打的，走机场高速路，全程约40分钟。
3 、乘坐磁浮列车，全程仅需10分钟，而且换乘相当方便。
通过比较可以得知，长沙磁悬浮列车极大的缩短了人民在路途上花费的时间，从时间这一点上来看，其实长沙磁悬浮价格无论多少，都可以说是相当值得的、相当亲民的。
目前，站内票务系统也已到位，在进行功能调试。“票价还在进行相关的论证、方案讨论，还要履行相关的程序，目前还没有确定。”
而从长沙火车南站到黄花机场全程约19公里，有以下交通方式可供选择：
1、乘坐机场快线巴士，票价22元，不堵车的话全程约1小时；
首班车8：55发车，第二班9：25发车，末班20：00发车;
间隔：60分钟/班(9：25-17：25)、30分钟/班(17：25-20：00)。
2、打的，走机场高速路，全程约40分钟。
3 、乘坐磁浮列车，全程仅需10分钟，而且换乘相当方便。
通过比较可以得知，长沙磁悬浮列车极大的缩短了人民在路途上花费的时间，从时间这一点上来看，其实长沙磁悬浮价格无论多少，都可以说是相当值得的、相当亲民的。