长沙磁悬浮列车的辐射、噪音有多大？对人体有何危害[朗读]

中国磁浮技术首席科学家、国防科技大学教授常文森表示，磁悬浮列车无电磁辐射污染，对人体无害。
常文森说，磁悬浮列车的运行原理是利用电磁力抵消地球引力，通过自动控制手段使车体与轨道之间始终保持约为1厘米的间隙。磁力集中在这1厘米的空间里，一旦离开这个空间，磁力就恢复到与电磁场差不多的水平，不会对乘客，更不会对周边居民造成损害。

既然叫“磁悬浮列车”，大家关注它的噪音和电磁辐射问题是非常正当、正常的！我想，既然投资那么多，技术还那么先进，最后却弄一个费力不讨好的的工程，肯定是不可能的，党委、政府和工程技术人员一定在设计之初就斟酌过了的！噪音——肯定不会发出像火车一样“咣当、咣当”的声音；辐射——如果真有辐射危害人体健康，大家都不敢坐，投资岂不打水漂了！？所以，长沙磁浮快线在噪音、辐射方面肯定是可以完全放心的。
2015年12月20日，长沙磁浮快线接受了第三方——湖南华科环境检测技术服务有限公司的检测。他们对快线沿线进行噪音及电磁环境等进行了实地测量。
他们使用专业的设备对手机、电吹风、微波炉以及磁浮列车进行电磁辐射测试。发现，长沙磁浮快线列车的电磁辐射则是普通手机接通时的1/13，行驶时的声音和正常说话声音相当，完全符合国家标准要求！也就是说，这一检测结果说明，磁悬浮列车对人体完全没有伤害，大家可以放心乘坐。你认为他们说的骗人？？我觉得几乎没这种可能性，磁悬浮列车天天都在那里，任何乘客或路人都可以拿专业设备去验证一下他们的结果。撒谎有必要吗？
下面分开说明一下：
关于电磁辐射，湖南磁浮交通发展股份有限公司的专家作了一个公开的、权威的解释：磁浮列车用到了两种电磁力，一是牵引力，推动列车运行，二是悬浮力，支撑列车悬浮轨道上。中低速磁浮列车的牵引力来源于安装在车上的短定子直线电机，这种直线电机在国内外轨道交通系统都有广泛应用。磁浮列车的悬浮则是根据磁场“异性相吸”的原理。磁力线从电磁铁北极发出，穿过铁磁性的轨道后又回到电磁铁南极，绝大多数磁力线都集中在8mm的气隙内通过，对人体不会有任何危害。
关于噪音，根据国家标准，距城市铁路轨道中心线30米处的噪声限值为70分贝。长沙磁浮快线噪声是在5米范围内进行的，测试值仅为68分贝，长沙磁浮快线列车行驶时的声音和正常说话声音相当。若按国家标准30米处进行测试，将完全检测不到磁浮列车开过的声音。因为中低速磁浮列车与地面没有直接接触，也没有车轮和轨缝的撞击声，所以噪音和振动非常小。在车内，无论是启动、制动、转弯还是全速爬坡，列车发出的声音都很小。在车外，列车行驶噪音低于汽车噪音，磁浮列车经过的声音，掩盖在路旁汽车行驶噪音中。