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c-17简介
波音c-17环球霸王iii（英语：boeing c-17 globemaster iii，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机）是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音）为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。
c-17的作战范围和功能涵盖了过去的c-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
c-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。
中国珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕。由于美国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，美国国防和安全相关人士陷入了争议。
c-17技术数据
长度。
53.04米(173英尺11英寸)。
翼展。
51.81米(170英尺9英寸)。
高度。
16.79米(55英尺1英寸)。
翼面积。
353平方米(3,800平方英尺)。
主轮距 10.27米（33英尺6英寸）。
前后轮距 20.05米（65英尺7英寸）。
货舱容积。
20.8×5.5×3.8米(68.2×18×12.3英尺) 可载：102名步兵（伞兵） 36副担架 54名伤员及医护人员。
最大起飞重量。
通常：585,000磅(265,500千克) 测试：630,000磅（285,750千克）
最大载重 77吨
发动机。
4具普惠f117-pw-100涡扇发动机。
推力。
40,440磅(180千牛)。
c-17性能数据
最大速度。
830千米/小时(450节)。
高空巡航速度。
0.74~0.77马赫。
低空巡航速度 648千米/小时。
实用升限。
13,700米(45,000英尺)。
最大航程。
11,600千米(6,250海里)。
作战半径。
基本：4,400千米(2,400海里) 增程：5,200千米(2,800海里)。
空投速度。
低空：213~463千米/小时 高度：7620米（25000英尺）。
进场速度 213千米/小时（最大载重）。
波音c-17环球霸王iii（英语：boeing c-17 globemaster iii，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机）是上个世纪八十年代美国麦克唐纳·道格拉斯公司（现波音）为美国空军研制生产的大型战略战术运输机。
c-17的作战范围和功能涵盖了过去的c-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
c-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。
中国珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕。由于美国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，美国国防和安全相关人士陷入了争议。
c-17技术数据
长度。
53.04米(173英尺11英寸)。
翼展。
51.81米(170英尺9英寸)。
高度。
16.79米(55英尺1英寸)。
翼面积。
353平方米(3,800平方英尺)。
主轮距 10.27米（33英尺6英寸）。
前后轮距 20.05米（65英尺7英寸）。
货舱容积。
20.8×5.5×3.8米(68.2×18×12.3英尺) 可载：102名步兵（伞兵） 36副担架 54名伤员及医护人员。
最大起飞重量。
通常：585,000磅(265,500千克) 测试：630,000磅（285,750千克）
最大载重 77吨
发动机。
4具普惠f117-pw-100涡扇发动机。
推力。
40,440磅(180千牛)。
c-17性能数据
最大速度。
830千米/小时(450节)。
高空巡航速度。
0.74~0.77马赫。
低空巡航速度 648千米/小时。
实用升限。
13,700米(45,000英尺)。
最大航程。
11,600千米(6,250海里)。
作战半径。
基本：4,400千米(2,400海里) 增程：5,200千米(2,800海里)。
空投速度。
低空：213~463千米/小时 高度：7620米（25000英尺）。
进场速度 213千米/小时（最大载重）。
c-17“环球空中霸王Ⅲ”(globalmasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、t形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53.04米，机高16.79米，翼展51.81米，外形尺寸与c-141相当。最大起飞重量263吨。机上带75.8吨载荷时，c-17可从2320米长的跑道起飞，然后在915米长的简易跑道上着陆。该机性能先进，装备部队后在多次局部战争中表现出了极佳的作战能力。由于美军不再订购新的c-17，而外国客户的订购数量不足，c-17的生产线面临关闭的危险。2009年2月，美国空军增购一定数量的c-17，使这一危机得以缓解。波音公司正努力谋求更多国内外订单，在2012年美军订单结束后，维持生产线的生存。
特点。
c-17 采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角 25°，nasa 翼梢小翼高 2.90 米。悬臂式 t 形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。垂直尾翼有个特殊的设计，内部有一隧道式的空间，可让一位维修人员攀爬通过，以进行上方水平尾翼的维修。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为 6 轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转 90° 向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。机身长 53 米，机高 16.8 米，翼展 50.3 米，外形尺寸与 c-141 相当。最大起飞重量 263 吨。
c-17是美军现役最先进的大型战略运输机，也是世界上综合性能最先进的大型运输机。c-17的最大装载能力超过70吨，可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备，其有效任务半径达4000公里左右，最大运输距离可达8000公里。c-17运输机还有一个特点，就是尽管从装载能力上是大型运输机，但是对机场起降要求并不高，和c-130中型运输机的要求差不多。也就是说c-17可以在野战机场甚至土质跑道上降落，它既可以执行战略运输任务，也可以执行战术运输任务。
c-17 刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。c-17 运输机曾在 1993～1994 年在货运类别中 22 次创造了爬高和速度记录。2001 年底，c-17 在美国爱德华兹空军基地创造了 13 项航空新记录。创造的记录是：·装载 1000～40,000 千克有效载荷达到最大高度；无有效载荷达到最大高度；·装载最大有效载荷飞到 2,000 米；无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。
特点。
c-17 采用大型运输机常规布局。机翼为悬臂式上单翼，前缘后掠角 25°，nasa 翼梢小翼高 2.90 米。悬臂式 t 形尾翼。垂直安定面与机身连接处向前伸有小背鳍，嵌入式方向舵分为上、下两段，升降舵分为两段。垂直尾翼有个特殊的设计，内部有一隧道式的空间，可让一位维修人员攀爬通过，以进行上方水平尾翼的维修。液压可收放前三点式起落架，可靠重力应急自由放下。前起落架为双轮，主起落架为 6 轮。前起落架向前收入机身，主起落架旋转 90° 向里收入机身两侧整流罩内。可在铺设与未铺设的跑道上使用。起落架装有碳刹车装置。机身长 53 米，机高 16.8 米，翼展 50.3 米，外形尺寸与 c-141 相当。最大起飞重量 263 吨。
c-17是美军现役最先进的大型战略运输机，也是世界上综合性能最先进的大型运输机。c-17的最大装载能力超过70吨，可以运送包括主战坦克、步兵战车等大型地面主战装备，其有效任务半径达4000公里左右，最大运输距离可达8000公里。c-17运输机还有一个特点，就是尽管从装载能力上是大型运输机，但是对机场起降要求并不高，和c-130中型运输机的要求差不多。也就是说c-17可以在野战机场甚至土质跑道上降落，它既可以执行战略运输任务，也可以执行战术运输任务。
c-17 刚一出现就凭借先进性能，创造了许多世界航空记录。c-17 运输机曾在 1993～1994 年在货运类别中 22 次创造了爬高和速度记录。2001 年底，c-17 在美国爱德华兹空军基地创造了 13 项航空新记录。创造的记录是：·装载 1000～40,000 千克有效载荷达到最大高度；无有效载荷达到最大高度；·装载最大有效载荷飞到 2,000 米；无有效载荷、稳定持久平飞达到最大高度。