拖死交警的司机是什么样的人[朗读]

3月11日，在上海闵行区一条马路上，发生了中国司机都很熟悉的一幕：一辆红色宝马x3突然从左转道里拉出，窜到了直行线上，往前沿着直行道超越了左边多辆轿车后，突然向左拉了一把方向，试图并进左转道——没错，这就是俗称的开车“加塞”，也就是插队。
据多项调查统计，在中国人的众多驾驶陋习中，“加塞”是最被反感的。如南昌《信息日报》开展的一项“向读者征集最令人反感的交通陋习”活动显示，排在最前面的交通陋习是“加塞”，上百个电话中有40个读者反映对驾驶员“加塞”行为深恶痛绝，反映数量是第二位陋习的两倍。宁波市交警部门一项调查也显示，“路口违规变道、加塞”被列为“最讨厌”交通恶习。据宁波交警介绍，在城区发生的车辆擦碰交通事故中，将近60%都是由于一方违规变道、加塞引起的。
有意思的是，在非驾驶社会活动中，“加塞”也经常成为人们最反感的行为。如上海市对2600多位市民的抽样调查显示，在世博园观展中，市民最反感的不文明行为是“加塞插队”
当然，这辆宝马x3的第一次“加塞”没有成功，左转道里的车没让它插进去。但是宝马车司机孙某没有罢手，他直接把车开出直行道的停止线，靠在了左转待转区上，想等待绿灯亮起后，第一个窜出去左转。就在这时，交警茆盛泉发现了孙某的违法行为，并开始纠正。
尽管孙某的错误如此明显，但是他从头至尾，都在企图用谎言来狡辩抵赖。
第一次。孙某越过直行道停止线靠在待转区时，交警过来纠正，孙某装无辜的说“前面这里不是可以转弯吗”；交警告诉他直行道出来只能直行，于是孙某装作自己是新手的样子说“噢，我没搞清楚，不好意思啊”
第二次。直行绿灯亮起后，孙某看交警已经离开较远去指挥交通，于是偷偷摸摸又开进了待转区。没想到交警还是发现了，且很执着地又上前纠正。刚才还“不好意思”的孙某此时已有点撕破脸皮，狡辩“我前面后面的车也都这么走的啊”。可事实上当时路口诸多车辆，只有孙某是在违规行驶。孙某眼看交警不放行，又搬出了“赶时间”的理由。
第三次。孙某肇事被捕后，依然在用谎言为自己开脱。曾经把“虚线变道、不超速、事先打了转向灯”讲得头头是道的他，好似突然成了懵懂的新手，什么“没看到地上的导向标识”、“我就觉得这样（走直行道转弯）没事”、“现在知道了（该直行），当时没有意识到”
第四次。孙某把责任往交警身上推。什么“我觉得他是故意刁难我，执法有偏见”、“就觉得你干嘛盯着我、刁难我，这么多车子，为什么偏偏找我”。可当时的监控摄像、行车记录仪都显示，交警不过是很正常的在纠正一起违章，何谈“刁难”？当时路口只有孙某在违规行驶，交警不纠正他纠正谁，何谈“偏见”？实际上交警对孙某算是很“仁慈”了，当时依法应该对孙某扣分罚款，只不过可能遇到高峰期，交警要以疏导交通为先，放了孙某一马。
第五次。孙某在待转区强行左转，交警拉车门阻止，孙某猛踩油门拖倒交警。为什么这样干？孙某辩解“我想要转过来靠边再理论”。可这样的辩解回答不了他为什么猛踩油门。