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大家对“公交都市”这个名词都会有点陌生，此次国家共选了50个城市作为第一批全面推进公交都市的创建名单，其中湖南省的常德市、张家界市、娄底市入选，此次建设预计在2020年年底完成。
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。
“公交都市”建设理念
（1）紧凑城市，使70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧。
（2）模式多元，形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系。
（3）统筹衔接，实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接。
（4）空间提升，集成轨道、公交、慢行系统及交通环境等要素，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质。
（5）实现交通与城市、经济、生活和谐共生。
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。
“公交都市”建设理念
（1）紧凑城市，使70%的人口居住和就业集聚在公交走廊两侧。
（2）模式多元，形成“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系。
（3）统筹衔接，实现地下和地面交通、大容量和中低运量交通、机动化和非机动化交通的有机结合和有效衔接。
（4）空间提升，集成轨道、公交、慢行系统及交通环境等要素，打造安全、畅达、绿色的交通空间，提高市民出行品质。
（5）实现交通与城市、经济、生活和谐共生。
什么是“公交都市”
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。
根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。
具体有以下标准。
（1）有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上。
（2）没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上。
（3）城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上。
（4）城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。
（5）新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上。
（6）城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上。
（7）公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。
（8）城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。
“公交都市”是为应对小汽车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市交通战略，已成为全球大都市的发展方向。
根据交通运输部发布的《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，公交都市的总体定位是公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立、对城市发展的引领作用显著增强、较好地满足广大人民群众的基本出行需求、城市交通拥堵状况得到缓解。
具体有以下标准。
（1）有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到45%以上。
（2）没有轨道交通的城市公共交通出行分担率达到40%以上。
（3）城市建成区公交线网密度3公里/平方公里以上。
（4）城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上，实现主城区500米上车、5分钟换乘。
（5）新能源城市公共交通车辆比例达到5%以上。
（6）城市公共交通的乘客测评满意度达到80%以上。
（7）公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在4.5人/万标台以内。
（8）城市公共交通相关规划体系初步形成，城市公共交通政策和标准规范体系基本完善，城乡客运一体化管理格局基本形成。