骆驼蓄电池： 绿洲 计划 只争朝夕[朗读]

近期召开的两会上，关于废旧铅酸蓄电池回收的制度化，再次提上议程。今年2月份，生态环境部等9部门联合发布《废铅蓄电池污染防治行动方案》，将废铅蓄电池污染防治纳入打好污染防治攻坚战之中。一揽子措施意在遏制废铅蓄电池非法处置产生的环境污染，推动废铅蓄电池行业有序发展。国家多项举动，表明中国铅酸蓄电池（又称铅蓄电池）回收再利用的制度建设已经提升到重要高度，铅酸蓄电池循环经济呼之欲出。作为国内汽车蓄电池制造业的龙头企业，骆驼股份(601311)全国多点布局废旧铅酸蓄电池回收工厂，利用广袤分布的销售网络进行废铅蓄电池回收，开启了保卫绿水青山的“绿洲”计划。
废旧汽车蓄电池回收刻不容缓。
汽车铅酸蓄电池是当前传统能源车辆启动的关键部分。在每辆车的生命周期中，平均要更换2至4只铅酸蓄电池。截至2018年底，中国机动车保有量已达3.27亿辆，同时单2018一年便增长了3172万辆。如此庞大的汽车保有量，所产生的废旧铅蓄电池数量相当可观。更为严重的是，随意废弃铅酸蓄电池不仅对大气、土壤和水体造成污染，还会危害人类健康。在资源紧缺和环境保护的双重压力下，铅酸蓄电池的回收已刻不容缓。
铅酸蓄电池并非废品，更不是环境保护的“洪水猛兽”。铅蓄电池含74%的铅，从废铅蓄电池中回收铅，既可以减少原生铅矿的开采，又能够有效降低铅的环境风险。数据显示，一只铅蓄电池中高达99%的材料可以被回收，并被分解成不同材料后进入各种再利用的环节中，发挥最大的经济价值。
骆驼集团作为国内铅酸蓄电池最大生产商，有责任和义务在废旧蓄电池处理上尽到更大的责任。公司在制造领域引领行业发展的同时，对于电池的回收再利用同样走在了行业前列。公司具备国家认证的《危险废物经营许可证》资质，拥有覆盖全球的蓄电池营销网络体系，共计3万多家服务网点，集产、销、回收、利用于一体，经销商在销售蓄电池的同时可从事废旧铅酸蓄电池回收业务，形成绿色循环经济的生态闭环，提高了经济效益，并将废旧铅酸蓄电池的污染降到最低。
在欧美市场，已有超过99%的传统汽车蓄电池被合理地回收再利用。作为国内汽车电池制造与回收领域的领导者，骆驼集团正在积极部署铅酸蓄电池回收项目，通过完善的回收体系最大限度地利用已有的资源，助力中国铅蓄电池回收体系的建立和推广，践行企业社会责任。