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电动汽车锂离子电池使用注意事项。
1、每天都充电。
即使您的电动汽车锂离子电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂离子电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动汽车锂离子电池的寿命延长。
2、及时充电。
因为电动汽车锂离子电池在放电以后，会进入硫化过程，假如及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂离子电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
3、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升锂离子电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。
电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，等电压又恢复到非欠压状态，这时对电池进行完全充电，会对电池容量有所提升。要注意的是，在锂离子电池第一次欠压保护的时候，切记不要使用电池，这时候对锂离子电池的伤害是很大的。
4、尽量使用原装的充电器。
一般，各个制造商的锂离子电池充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，虽然可以提高一些车的速度，但会降低电池的使用寿命。
长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，防止电池自放电、或保护板功耗将电池过放。锂离子电池充电设施都有保护措施，但深夜电网负荷较轻，电压会有所升高，容易超过充电器设定的充满自停电压，造成过度充电。建议夜深时，采用按时开关进行充电。持续充电10小时后还没有转灯应马上停止充电，检查电动汽车锂离子电池的温度是否发烫，发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。缓慢加速，减小大电流对电池、控制器及电机的冲击，骑行者要懂得爱惜电池，上坡牵行或脚踏助力，勿经常性放电，起步缓行勿猛加电门，这样都会有效延长电池的寿命。
严禁电动汽车锂离子电池亏电行驶：有的用户一直到电动汽车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，假如在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，防止深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低锂离子电池的使用寿命，平时尽量防止到快充站充电。
1、每天都充电。
即使您的电动汽车锂离子电池充一次电可以使用2到3天，还是建议您每天都充电。因为使用后的锂离子电池处于浅循环状态，每天都充电会使电动汽车锂离子电池的寿命延长。
2、及时充电。
因为电动汽车锂离子电池在放电以后，会进入硫化过程，假如及时充电，就可以清除不严重的硫化。所以，锂离子电池在使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态。
3、定期深放电。
电池定期进行一次深放电也有利于"活化"电池，可以略微提升锂离子电池的容量。一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电。完全放电的方法是在平坦路面正常负荷的条件下骑车到第一次欠压保护。
电池在第一次欠压保护以后，电池经过一段时间以后，等电压又恢复到非欠压状态，这时对电池进行完全充电，会对电池容量有所提升。要注意的是，在锂离子电池第一次欠压保护的时候，切记不要使用电池，这时候对锂离子电池的伤害是很大的。
4、尽量使用原装的充电器。
一般，各个制造商的锂离子电池充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。另外，不要去掉控制器的限速，去掉控制器的限速后，虽然可以提高一些车的速度，但会降低电池的使用寿命。
长期不使用电池的时候应断开电池与整车的连接，并间隔一段时间给电池补充一些电量，防止电池自放电、或保护板功耗将电池过放。锂离子电池充电设施都有保护措施，但深夜电网负荷较轻，电压会有所升高，容易超过充电器设定的充满自停电压，造成过度充电。建议夜深时，采用按时开关进行充电。持续充电10小时后还没有转灯应马上停止充电，检查电动汽车锂离子电池的温度是否发烫，发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。缓慢加速，减小大电流对电池、控制器及电机的冲击，骑行者要懂得爱惜电池，上坡牵行或脚踏助力，勿经常性放电，起步缓行勿猛加电门，这样都会有效延长电池的寿命。
严禁电动汽车锂离子电池亏电行驶：有的用户一直到电动汽车骑不动时再充电，这样就严重伤害电池性能，多次深度放电会极大缩短电池寿命，假如在途中电量不充足最好提前蹬踏助力，防止深度放电，一次充电一定要充满，不充满就使用，会降低锂离子电池的使用寿命，平时尽量防止到快充站充电。