据英国媒体报道，日产现阶段正聚焦打造轻度混动和插电式混动汽车，实现到2025年电动化车型在欧洲的销量占比达到35%。
作为电气化计划的一部分，日产将推出系列混合动力汽车，与纯电动版聆风和纯电动suvimxkuro概念车一起壮大电动汽车阵容。尽管目前公司尚未透露要推出的具体混合动力车型和时间安排。日产产品先期策划高级经理warwickdaly在展示公司战略前表示：“雷诺日产三菱联盟正在为混动项目对集团内部可用的最佳技术评估。”。
联盟成员三菱在混合动力研发方面涉猎颇多，日产和雷诺也拥有超过8年的电动汽车制造和销售经验。
daly称：“不过分复杂”的日产车型阵容是一个考量因素。随着混合动力和插电式混合动力车型的推出，日产动力愈加多元化，从原先的汽油、柴油和电动动力扩展至五种。他预计到2025年日产欧洲销售的35%由电气化车型贡献。公司计划到2020年前，插电式混动车型占到销量的20%。
他说：“我们希望保持领先地位。”daly预计2025年起“轻度混合动力汽车也会渐渐过时，我们的电气化计划也会随着时间做出调整。”他认为聆风、电动版suv、逍客和juke将成为品牌销售主力，“聆风还将发挥重要作用，”新款聆风已经在欧洲收到2万份订单，销售率比老款车型高出40%。同时对电动版suv日产也抱有相同的信心，希望销量一路畅销，维持“欧洲跨界车第一品牌”的地位。
作为电气化计划的一部分，日产将推出系列混合动力汽车，与纯电动版聆风和纯电动suvimxkuro概念车一起壮大电动汽车阵容。尽管目前公司尚未透露要推出的具体混合动力车型和时间安排。日产产品先期策划高级经理warwickdaly在展示公司战略前表示：“雷诺日产三菱联盟正在为混动项目对集团内部可用的最佳技术评估。”。
联盟成员三菱在混合动力研发方面涉猎颇多，日产和雷诺也拥有超过8年的电动汽车制造和销售经验。
daly称：“不过分复杂”的日产车型阵容是一个考量因素。随着混合动力和插电式混合动力车型的推出，日产动力愈加多元化，从原先的汽油、柴油和电动动力扩展至五种。他预计到2025年日产欧洲销售的35%由电气化车型贡献。公司计划到2020年前，插电式混动车型占到销量的20%。
他说：“我们希望保持领先地位。”daly预计2025年起“轻度混合动力汽车也会渐渐过时，我们的电气化计划也会随着时间做出调整。”他认为聆风、电动版suv、逍客和juke将成为品牌销售主力，“聆风还将发挥重要作用，”新款聆风已经在欧洲收到2万份订单，销售率比老款车型高出40%。同时对电动版suv日产也抱有相同的信心，希望销量一路畅销，维持“欧洲跨界车第一品牌”的地位。