近日，多家动力电池企业2016年半年度业绩报告飘红，其中不乏南都电源、成飞集成、天齐锂业等企业，均实现了利润增长。不难看出，锂离子电池产业延续了此前快速发展的势头。新能源汽车市场持续快速扩张带动锂离子动力电池需求猛涨，动力电池逐步成为锂离子电池产业增长的主导力量。上半年，锂离子电池两大应用领域，手机和电动汽车的产量呈现不同程度的快速增长。根据国家统计局的数据显示，上半年我国手机产量达到了9.66亿部，同比增长23.3%，而新能源汽车产量28.5万辆，同比增长88.7%。新能源汽车的核心设备──动力电池市场也从中受益。
动力电池成锂离子电池产业增长主力。
两因素促动力电池增长。
据前瞻产业研究院提供的《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，2011年我国锂电池产量不到15吉瓦时，动力锂电池在其中几乎未有占比，到2015年我国锂电池产量上升至47.13吉瓦时，动力锂电池在其中的占比升至36.07%，这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。
据统计，2014年我国生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍；到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍，成为全球最大新能源汽车市场。
事实上，具体到动力电池企业，也有同样的增长轨迹。“据统计，2015年我公司动力电池出货电量接近2.5吉瓦时。销售额比2014年增长了大约5倍。进入2016年，受国家补贴政策调整的因素，前三个月销售也在小幅增长。但我们预期全年仍能倍速增长。”宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）市场总监杨琦表示，公司也已经感受到了市场带来的利好。
那么，动力电池领域增长加速的原因是什么？杨琦分析认为，主要有两方面的因素带来动力电池的增长，一方面是新能源汽车市场的快速增长，带动动力电池市场需求。这种增长与国家的新能源汽车战略是分不开的。另一方面，经过过去几年的实践，低端锂电池带来的种种问题逐渐暴露，客户的选择也更加理性，更倾向于使用优质的电池产品，锂电池行业的集中度有所提升。因此，国内优质电池产品还是供不应求的？
事实也的确如此，今年上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。而根据新能源汽车推广的最新规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。因此，对于锂离子动力行业产生巨大影响，进入名单与未进入名单企业纷纷调整发展战略。
据不完全统计，仅上半年我国已有54家锂离子电池行业上市公司发布了扩产计划，投资金额累计约1160亿元，比亚迪、宁德新能源、国轩高科、天津力神等国内动力电池领军企业投资额均在30亿元以上。
需进一步打通“安全关”。
虽然一面是火爆的动力电池市场需求，但是也应看到硬币的另一面，产品质量一直是不容忽视的问题。
我国电动汽车一般采用锂离子电池。锂离子电池本身拥有体积小、容量密度高的特性，符合电动汽车轻量化发展的要求。然而，锂是一种活泼金属，当电池系统在发生失效时，可能会导致锂离子电池热失控，产生大量的高温气体。如果高温气体不能得到释放，就有可能导致燃烧或爆炸。
目前，与国外相比，我国动力锂电池产能呈现“小散乱”的特点。据不完全统计，目前动力电池生产企业有200多家。在行业快速发展的时候，绝大多数企业都能找到自己的饭碗。然而，今后当市场的增长放缓的时候，必然出现产能过剩的问题。如果国家不加以规范，极有可能出现劣币驱逐良币的恶性价格竞争，且产品质量堪忧。
“令人欣慰的是，从目前的政策调整来看，国家已经意识到这个问题，在加强对市场的规范和引导。我们期待这种政策的调整让需求集中到优质的电池产品上，真正的促进行业的健康发展。”杨琦表示。
而动力锂电池行业的“小散乱”问题，这个问题单纯依靠个别企业的努力是无法解决的，主要还要依靠国家的力量来引导产业整合。比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、提高生产设计制造方面的标准、建立质量追溯机制、、建立整车召回机制、推动股权并购等退出机制等。
动力电池成锂离子电池产业增长主力。
两因素促动力电池增长。
据前瞻产业研究院提供的《中国动力锂电池行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》指出，2011年我国锂电池产量不到15吉瓦时，动力锂电池在其中几乎未有占比，到2015年我国锂电池产量上升至47.13吉瓦时，动力锂电池在其中的占比升至36.07%，这一发展趋势与国内新能源汽车发展趋势吻合。
据统计，2014年我国生产新能源汽车7.85万辆，增长3.5倍，销量则达到7.48万辆，同比增长3.2倍；到2015年，全年生产新能源汽车总计34.04万辆，同比增长3.3倍，销量达33.11万辆，同比增长3.4倍，成为全球最大新能源汽车市场。
事实上，具体到动力电池企业，也有同样的增长轨迹。“据统计，2015年我公司动力电池出货电量接近2.5吉瓦时。销售额比2014年增长了大约5倍。进入2016年，受国家补贴政策调整的因素，前三个月销售也在小幅增长。但我们预期全年仍能倍速增长。”宁德时代新能源科技股份有限公司（简称“宁德时代”）市场总监杨琦表示，公司也已经感受到了市场带来的利好。
那么，动力电池领域增长加速的原因是什么？杨琦分析认为，主要有两方面的因素带来动力电池的增长，一方面是新能源汽车市场的快速增长，带动动力电池市场需求。这种增长与国家的新能源汽车战略是分不开的。另一方面，经过过去几年的实践，低端锂电池带来的种种问题逐渐暴露，客户的选择也更加理性，更倾向于使用优质的电池产品，锂电池行业的集中度有所提升。因此，国内优质电池产品还是供不应求的？
事实也的确如此，今年上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。而根据新能源汽车推广的最新规定，只有采用了动力电池目录企业的电池产品的新能源汽车才有资格进入推广目录，进而获得国家以及地方补贴。因此，对于锂离子动力行业产生巨大影响，进入名单与未进入名单企业纷纷调整发展战略。
据不完全统计，仅上半年我国已有54家锂离子电池行业上市公司发布了扩产计划，投资金额累计约1160亿元，比亚迪、宁德新能源、国轩高科、天津力神等国内动力电池领军企业投资额均在30亿元以上。
需进一步打通“安全关”。
虽然一面是火爆的动力电池市场需求，但是也应看到硬币的另一面，产品质量一直是不容忽视的问题。
我国电动汽车一般采用锂离子电池。锂离子电池本身拥有体积小、容量密度高的特性，符合电动汽车轻量化发展的要求。然而，锂是一种活泼金属，当电池系统在发生失效时，可能会导致锂离子电池热失控，产生大量的高温气体。如果高温气体不能得到释放，就有可能导致燃烧或爆炸。
目前，与国外相比，我国动力锂电池产能呈现“小散乱”的特点。据不完全统计，目前动力电池生产企业有200多家。在行业快速发展的时候，绝大多数企业都能找到自己的饭碗。然而，今后当市场的增长放缓的时候，必然出现产能过剩的问题。如果国家不加以规范，极有可能出现劣币驱逐良币的恶性价格竞争，且产品质量堪忧。
“令人欣慰的是，从目前的政策调整来看，国家已经意识到这个问题，在加强对市场的规范和引导。我们期待这种政策的调整让需求集中到优质的电池产品上，真正的促进行业的健康发展。”杨琦表示。
而动力锂电池行业的“小散乱”问题，这个问题单纯依靠个别企业的努力是无法解决的，主要还要依靠国家的力量来引导产业整合。比如建立企业的入门机制、建立合理的产品标准体系、提高生产设计制造方面的标准、建立质量追溯机制、、建立整车召回机制、推动股权并购等退出机制等。