电动汽车真的省钱吗

20000公里比亚迪汉车主来现身说法。答案：非常省。
本人去年11月广州购入比亚迪汉ev纯电车型，排除了心心念念的雅阁 亚洲龙 凯美瑞混动。现在看来，当时的决定无疑正确。
一、省钱的地方（以比亚迪汉ev例）
1.免购置税，车牌费用。这两项已经数万元。
2.日常保养。5000公里一次，后面两万公里一次，目前保养费用为0，四s店送的六张券不知猴年马月用完。自费的话300元一次，几乎忽略不计。
3.日常出行。这个真的太省了，因为有厂家送的充电桩，每次只充谷电，2毛5左右一度，充满约需80度计费20元。605公里的续航充满，可行驶里程平均500+。由此可算出一公里低至4分钱。以本人行驶近两万公里算，充电费用不足千元，较之油车高下立判。
二、费钱的地方
主要是保险！第一年6744元，第二年5198元，较之油车有较大的提升。
三、挣钱的门路
成为车主后，如果有空余时间可以去兼职顺风车（互助性质无需双证），推荐哈罗 滴滴 嘀嗒。基于行驶成本的低廉，如果上下班坚持每天跑，那你可能一年下来养车不仅不花钱，还挣钱。
四、可能有的大额支出
电池更换是大家普遍质疑的，换电池犹如换车劝退太多观望者。但是不好意思，比亚迪支持首任车主三电系统终身质保，免去了后顾之忧，并不存在这个问题。
另一方面，从电动车技术来看。现在的电池设计寿命大于车身，比亚迪电池理论上可以充放电3000次才衰减至80%，即可行驶百万公里后电池仍然抗打。看一看身边的出租车，每天行驶数百公里，很快就达到几十万，但是没有很多司机说车坏了如何如何，足见电车电池可靠性大幅提升。
综上，电车在省钱上的优势是无疑的。