为何提到氢能源，人们总会联想到现代汽车[朗读]

1、电动汽车的时代不再遥远。
从全球电动汽车发展趋势看，电动汽车（ev）的时代到来，将比许多分析人士预计的要早。虽然目前在全球10亿辆汽车中，只有不足500万辆是电动汽车，但随着成本的降低、技术的进步，这个比例将不断被突破，汽车工业格局将会被彻底改变，由于是越来越多的政府机构持续不断的鼓励社会采用电动汽车来减少碳排放和防治城市污染等。
中国买家催动关键材料价格飞涨？全球电动汽车市场将走向何方。
据权威机构预测，到2040年，全球新增的汽车市场中将有54%属于电动汽车市场。因此，数百万辆新的电动汽车的普及，将会大大减少各个国家对石油资源的需求，据测算每天将取代800万桶包括汽油和柴油燃料的运输与消耗。其中，全球电动汽车激增的最大驱动因素是关键部件锂离子电池的技术成熟应用。据估计，2020年以后，由于廉价的电池技术将使电动汽车的产量和销量猛增。
因此锂电池关键材料被誉为"白色石油"的锂，正迅速成为世界上最受欢迎的矿物之一。世界各地电动汽车市场崛起，将推动全球范围内的锂矿开采，以满足全球对电池的需求。
电动汽车市场的快速增长，将需要大量的锂电池：据估计，到2030年，将有2000万辆电动汽车上路行使，因此至少需要2亿块电池来为这些电动汽车提供足够的电力储存，换算成为锂金属将达到120万吨，是目前产量的六倍。
随着电动汽车未来市场对锂材料的需求变得如此之大，不难想象，全球矿产公司对锂矿的开发形成了一波浪潮，许多公司投入大量的资金与人力布局上游锂矿资源，随着市场的推进，投资开发锂矿的热情也许不会很快过去，毕竟可以预期的市场需求摆在那里。
2、忘记石油和天然气吧；能源的未来属于锂。
当第一批电动汽车下线时，许多怀疑论者对此报以嗤之以鼻。因为当时数据看，电动汽车的销量很小，而且主要集中在豪华的高端市场。但从2018年的全球数据看，一切都已改变。
2018年，欧洲电动汽车汽车销售比2017年增长了近40%。国际一流车企沃尔沃（volvo）等欧洲汽车制造商也希望更专注于电动汽车，并计划在2025年前将电动汽车和卡车的销量占总销量的50%。到2023年，保时捷的电动汽车将达到50%。通用汽车和丰田希望到2025年每年销售100万辆电动汽车。
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当然，全球电动汽车市场真正的主宰者是中国，全球一半以上的电动汽车是在中国使用。未来5-7年，中国将有望继续成为全球最主要的电动汽车市场，需求增长速度也将快于预期。全球电动汽车销量预计将从2018年的160万辆增长到2019年的200万辆。美国地区，一些州已经颁布法令，到2025年电动汽车必须占所有新车销售的15%。
根据波士顿咨询集团（bostonconsultinggroup）发布的一份报告估计，到2030年，混合动力车和电动汽车将使内燃机车的市场份额减少50%。
3、白金-锂矿。
从目前电池技术看，无论是何种电池技术路线，都离不开锂，因此没有锂离子电池，电动汽车就不能工作。这就是为什么特斯拉首席执行官埃隆?马斯克（elonmusk）在内华达沙漠（nevadadesert）建造了一个"巨型工厂"，每年都有数千个电池被大量生产出来？
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2018年，全球电池市场规模近100亿美元，并以最快的速度进行扩张，到2024年将达到588亿美元。电池的制造成本已经大大降低，但这一切都取决于锂的充足供应。
锂辉石矿山的开采以澳大利亚最为著名，西澳已经成为全国锂辉石供应量最大的区域，许多新的锂矿床被不断探勘开采。美国安大略省的帕特森湖（patersonlake）是一个典型代表，它含有数千吨锂辉石矿产，这些锂辉石被包含在"伟晶岩"中，这是一种坚硬的岩层，与南美发现的盐湖锂完全不同。
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当全球电动汽车需求在2015年开始回升时，它撬动了全球锂矿资源的牛市。随着越来越多电池制造商开始采购矿产开发商提供的锂矿资源（6%含量的精矿为主），锂矿及锂矿深加工产品碳酸锂、氢氧化锂的价格开始飞涨。
4、中国资本撬动全球锂资源的狂热。
由于是2018年初，锂价格保持强劲的态势，全球的资本不断涌入世界各地的锂矿项目。
这其中大量的资金来自中国，以及世界领先的电池制造商。各路中国资本正在澳洲、南美等地寻求锂资产，因为中国公司希望获得稳定足够的锂供应，以满足电动汽车电池的增长。
智利和阿根廷是世界第二和第三大锂生产国，预计到2019年，阿根廷的产量将翻一番，达到每年15000吨以上。
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中国对南美锂的推动如此激进，智利人则开始保持谨慎，就在2018年中，智利曾警告一家中国公司不要试图购买一家价值50亿美元的智利主要锂生产商。
中国买家催动关键材料价格飞涨？全球电动汽车市场将走向何方。
根据2017年8月的一项分析，到2025年，全球锂离子电池市场将达到930亿美元，以每年17%的速度增长。为了满足巨大的需求，世界将需要大量的锂。
为电动汽车市场供电的电池制造商将依赖新的锂生产来源。对锂开采的投资激增可能会变成洪水。在电动汽车占领世界的同时，更多资源瓶颈应当受到关注。