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尾气检测不合格有以下几种应对方法：
1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，自己的是旧的火花塞替换使用的）。
2、清洁分电器触点和分火头触点。
3、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的no（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
4、清理空气滤清器。如果太脏建议更换。
5、用清洗剂清洗节气门。
6、换97#汽油或97#乙醇汽油。
7、拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）。
8、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
9、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。
10、使用汽车尾气净化剂。将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标。
11、检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。
1、更换火花塞。（新旧都可以，只要把电极点用砂纸清理干净，间隙调整好既可，自己的是旧的火花塞替换使用的）。
2、清洁分电器触点和分火头触点。
3、调整点火时间。延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的no（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记！由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。但将会导致发动机功率下降。也是大家俗称的火头大火头小就是把火头调小，把火头调小到极限，只要在绕城高速上能够跑起来，达到100km/小时既可，因为调整的过迟，汽车是跑不起来的，检测过以后可以再调整回来。
4、清理空气滤清器。如果太脏建议更换。
5、用清洗剂清洗节气门。
6、换97#汽油或97#乙醇汽油。
7、拉段高速。（发动机高速状态，能够清理发动机积碳及排气管三元催化器的通畅，以便三元催化器更有效的工作）。
8、在检测站填表缴费等待检测之前，一定要保持汽车怠速热车状态。
9、在检测站附近洗车处用高压磅往排气筒加些水。
10、使用汽车尾气净化剂。将汽车尾气净化剂加入油箱，怠速运转20分钟或行驶5-10公里，即可达标。
11、检测前，保持发动机转速4000转，运行1-2分钟。在检测。
尾气检测不合格或严重超标，也有可能是三元催化器坏了。
当然，有的时候你可别听汽车维修点或4s店的忽悠，虽然三元催化器显示效率低下，但并没有坏，可能只是需要清洗了。
清洗一次则成本较低，更换的话可能要耗费你好几k大洋了。
（备注：催化转换器(catalytic converter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去hc(碳氢化合物)、co(一氧化碳)和nox(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使hc与co氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使nox还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。）。
当然，有的时候你可别听汽车维修点或4s店的忽悠，虽然三元催化器显示效率低下，但并没有坏，可能只是需要清洗了。
清洗一次则成本较低，更换的话可能要耗费你好几k大洋了。
（备注：催化转换器(catalytic converter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去hc(碳氢化合物)、co(一氧化碳)和nox(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使hc与co氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使nox还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器“中毒”。）。