兴建渤海湾海底隧道对山东、辽宁有什么好处

建渤海湾海底隧道采纳的是全海底隧道方案，以火车载运汽车通行，南北两端的接驳点、工程规模也已确定。大连港集团有限公司董事长、总经理惠凯认为，从渤海海峡的地形特征看，海中沿线一字排开众多岛、礁、滩，除老铁山水道间距42公里外，一般间距在3-8公里。这种岛陆分布格局为实施跨海大桥工程提供了难得的作业依托，可大大降低工程难度和造价。
采用火车在隧道中运行而不是汽车直接通行，是因为海底隧道太长汽车通行的话通风问题无法解决，火车则可以很容易解决这一问题，并且亦可由火车载运汽车。汽车上火车，100多公里，几十分钟就过去了。渤海海底隧道可以减少火车绕行1500公里以上，一举解决山海关运输”卡脖子“的问题。
该项目一旦建成，不仅可以将东北与山东连接起来，还可以将东北与所有沿海省份连接，形成完善的铁路运输体系。