我开的就是电动车，电动车一点也不省钱，比燃油车还要贵，奉劝想买车的人，要是想省钱就别买电动车了，不然将来想卖都卖不出去。
我一看这车这么费油，我也开不起，开了不到半年，就把车卖了，说实话，油耗这个东西确实给我留下了阴影，所以我买第二辆车的时候，最关注的就是油耗了。
换电动车是朋友推荐的，身边换了电动车的人也有不少，最大的好处就是不用加油了，朋友还说他的电动车一公里才不到一毛钱，几乎可以忽略不计了，开到路上有一种不要钱的感觉。
除了省油钱之外，我买电动车还有两个原因，一个是因为我们这里的所有公共停车位对电动车都是免费的，想停多久停多久，还有一个是电动车不限号，这几年开始我们这里经常限号，分单双号，出很不方便，除非家里有两辆车才行，但是为了限号再买一个也不现实，毕竟我也不是什么有钱人，不然也不用在乎油耗这点小事了。
所以就因为以上这两个原因，再加上电动车省油钱，在朋友的推荐下我也买了一辆国产电动车，忘了说了，我这个朋友就在4s店上班，卖的就是电动车，找他买还省了不少事。
至于为什么选国产，其实我也想买特斯拉，谁让特斯拉太贵了，起步就得30万，所以还是买国产更划算，不过我想说的是，国产的电动车其实也不便宜，我买的车也花了小20万呢，也不算什么好的，预算不够，还贷了款。
其次公共充电桩毕竟不是自己家，充满电以后就得赶紧把车挪走，不充电的时候不允许占着车位，停车费可比充电费都贵，充满电需要一个多小时，要是先回家，还得再走出来开车，要么就只能在车里一直等着，一等就是一个多小时，太不方便了。
最后，充电站还有一点，那就是不像燃油车加油效率高，在加上排队等着充电的车太多了，电动的出租车还有网约车就有一大推，所以并不是你去了就能立马有位置充电，少则等半小时，多则得等好几个小时，都照这个速度，我压根就不用回家了，就在车里呆着吧。
所以在公共充电站充电并不靠谱，要想方便的话，只能在自己家安装一个充电桩，但是我去小区物业问过了，地上不能随便安装充电桩，地下车库可以，但是必须是自己的产权车位才行，要么就租一个带充电桩的车位，不过物业也不租，只能从其他业主手里租。
而且电动车还有各种补贴，免购置税，价格应该比燃油车便宜，结果反而更高，我买的这款车其实也就是一辆a级车，同款车型有燃油版和纯电版本，就更好对比了，外观内饰完全一样，燃油版才十万出头，纯电版本就贵了好几万，反正我是想不明白为什么，这不是割韭菜是什么。
更有意思的是，随着油价上涨，燃油车的价格不断降低，电动车反而也跟着涨，随便一辆电动车个号都涨了一万以上，而且销量还不低，这不就是智商税，不得不说，电动车现在的溢价太严重了，甚至有一多半都是利润，买了不赔钱才怪。
说实话，电动车溢价的部分，足够你加很长时间的汽油了，我就很后悔，当初如果十来万买一辆燃油版的车，省下的10万难道还不够我加油么？因为除去充电便宜以外，现阶段来看，燃油车显然更成熟，也更方便，买了电动车反而多花不少钱。
我也是买了电动车以后才发现，如果自己充电方便的话，有自己的充电桩，其实根本就不用在乎续航有多少，那些卖好几十万的电动车无非就是续航能多一两百公里，但是真不值这么多钱。
其实几万块买一辆电动车才是最划算的，续航有200公里足够，像什么五菱宏光mini，毕竟谁天天能跑这么多公里？而且每天都得回家吧，晚上回家的时候把电冲上，第二天照样不影响使用，关键还便宜，能代步，这不就够了。
而且电动车还有一个最不好的地方，那就是所谓的终身质保只针对首任车主，一旦交易就没有质保了，就更没有愿意买了，还不如直接买新车。
电动车容易发生意外
刚买电动车的时候，原本想着服务区都有充电桩，我就跑了一趟高速，结果把我坑惨了，全程大概300公里左右，我的车续航400，不用充电完全够用，但是上了高速以后我就发现电量掉得很快，实际续航剩余还有350公里，那我想着应该也够，一路上遇到服务区也都没有停车充电。
结果眼看就要到地方了，但是续航竟然撑不住了，最后几十公里掉得更快了，就剩下10来公里的续航，但是下一个服务区还有30公里，果不其然，最后就真的把我撂在高速上了。
另外电动车的保险也要比燃油车贵不少，我原来开燃油车的时候上全险也就是大概2000左右，但是电动车起码得4000，其实算下来，真的不比燃油车便宜。
更关键的是，电动车安全性也是一个大问题，续航越长的车电池体积越大，安全性也就越差，反而还更贵，所以现在要么不买，要么就买一辆几万的代步电动车，才是最划算的，几十万的电动车还是不要买了，而且电动车更新那么快，说不定一两年就淘汰了，更加不值。
我一看这车这么费油，我也开不起，开了不到半年，就把车卖了，说实话，油耗这个东西确实给我留下了阴影，所以我买第二辆车的时候，最关注的就是油耗了。
换电动车是朋友推荐的，身边换了电动车的人也有不少，最大的好处就是不用加油了，朋友还说他的电动车一公里才不到一毛钱，几乎可以忽略不计了，开到路上有一种不要钱的感觉。
除了省油钱之外，我买电动车还有两个原因，一个是因为我们这里的所有公共停车位对电动车都是免费的，想停多久停多久，还有一个是电动车不限号，这几年开始我们这里经常限号，分单双号，出很不方便，除非家里有两辆车才行，但是为了限号再买一个也不现实，毕竟我也不是什么有钱人，不然也不用在乎油耗这点小事了。
所以就因为以上这两个原因，再加上电动车省油钱，在朋友的推荐下我也买了一辆国产电动车，忘了说了，我这个朋友就在4s店上班，卖的就是电动车，找他买还省了不少事。
至于为什么选国产，其实我也想买特斯拉，谁让特斯拉太贵了，起步就得30万，所以还是买国产更划算，不过我想说的是，国产的电动车其实也不便宜，我买的车也花了小20万呢，也不算什么好的，预算不够，还贷了款。
其次公共充电桩毕竟不是自己家，充满电以后就得赶紧把车挪走，不充电的时候不允许占着车位，停车费可比充电费都贵，充满电需要一个多小时，要是先回家，还得再走出来开车，要么就只能在车里一直等着，一等就是一个多小时，太不方便了。
最后，充电站还有一点，那就是不像燃油车加油效率高，在加上排队等着充电的车太多了，电动的出租车还有网约车就有一大推，所以并不是你去了就能立马有位置充电，少则等半小时，多则得等好几个小时，都照这个速度，我压根就不用回家了，就在车里呆着吧。
所以在公共充电站充电并不靠谱，要想方便的话，只能在自己家安装一个充电桩，但是我去小区物业问过了，地上不能随便安装充电桩，地下车库可以，但是必须是自己的产权车位才行，要么就租一个带充电桩的车位，不过物业也不租，只能从其他业主手里租。
而且电动车还有各种补贴，免购置税，价格应该比燃油车便宜，结果反而更高，我买的这款车其实也就是一辆a级车，同款车型有燃油版和纯电版本，就更好对比了，外观内饰完全一样，燃油版才十万出头，纯电版本就贵了好几万，反正我是想不明白为什么，这不是割韭菜是什么。
更有意思的是，随着油价上涨，燃油车的价格不断降低，电动车反而也跟着涨，随便一辆电动车个号都涨了一万以上，而且销量还不低，这不就是智商税，不得不说，电动车现在的溢价太严重了，甚至有一多半都是利润，买了不赔钱才怪。
说实话，电动车溢价的部分，足够你加很长时间的汽油了，我就很后悔，当初如果十来万买一辆燃油版的车，省下的10万难道还不够我加油么？因为除去充电便宜以外，现阶段来看，燃油车显然更成熟，也更方便，买了电动车反而多花不少钱。
我也是买了电动车以后才发现，如果自己充电方便的话，有自己的充电桩，其实根本就不用在乎续航有多少，那些卖好几十万的电动车无非就是续航能多一两百公里，但是真不值这么多钱。
其实几万块买一辆电动车才是最划算的，续航有200公里足够，像什么五菱宏光mini，毕竟谁天天能跑这么多公里？而且每天都得回家吧，晚上回家的时候把电冲上，第二天照样不影响使用，关键还便宜，能代步，这不就够了。
而且电动车还有一个最不好的地方，那就是所谓的终身质保只针对首任车主，一旦交易就没有质保了，就更没有愿意买了，还不如直接买新车。
电动车容易发生意外
刚买电动车的时候，原本想着服务区都有充电桩，我就跑了一趟高速，结果把我坑惨了，全程大概300公里左右，我的车续航400，不用充电完全够用，但是上了高速以后我就发现电量掉得很快，实际续航剩余还有350公里，那我想着应该也够，一路上遇到服务区也都没有停车充电。
结果眼看就要到地方了，但是续航竟然撑不住了，最后几十公里掉得更快了，就剩下10来公里的续航，但是下一个服务区还有30公里，果不其然，最后就真的把我撂在高速上了。
另外电动车的保险也要比燃油车贵不少，我原来开燃油车的时候上全险也就是大概2000左右，但是电动车起码得4000，其实算下来，真的不比燃油车便宜。
更关键的是，电动车安全性也是一个大问题，续航越长的车电池体积越大，安全性也就越差，反而还更贵，所以现在要么不买，要么就买一辆几万的代步电动车，才是最划算的，几十万的电动车还是不要买了，而且电动车更新那么快，说不定一两年就淘汰了，更加不值。
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